Chery Tiggo 7 susidūrė su 2,9 t sunkvežimiu: salonas išliko nepažeistas

Chery savo laboratorijoje Uhane surengė priešpriešinį Tiggo 7 ir sunkvežimio susidūrimo bandymą. Benzininis visais ratais varomas visureigis rėžėsi į maždaug 2,9 t sveriančią transporto priemonę; jų masės skyrėsi 1,1 t, o santykinis susidūrimo greitis siekė 50 km/val.

Po smūgio įvertinus automobilį nustatyta, kad keleivių salonas išlaikė formą, o durys atsidarė. Bandymas buvo atliekamas gamintojo laboratorijoje, tad tai nėra įprastas nepriklausomos saugumo vertinimo programos bandymas.

Tiggo 7 konstrukcija sugėrė smūgio energiją

Smūgį sugėrė tam skirtos kėbulo zonos. Keleivių erdvę saugojo nepakitę statramsčiai ir slenksčiai. Diržų įtempikliai sulaikė keleivius sėdynėse, o oro pagalvės išsiskleidė tinkamai.

Po susidūrimo automatiškai įsijungė pagalbos iškvietimo sistema ir avariniai žibintai. Gamintojas teigia, kad bandymo rezultatas atitiko konstruktorių lūkesčius.

Chery nurodo, kad Tiggo 7 penkias žvaigždutes gavo keturiose saugumo vertinimo programose: Kinijos C-NCAP, Australijos ANCAP, Pietryčių Azijos ASEAN NCAP ir Europos Euro NCAP. Europos vertinime galutinis rezultatas pasiektas tik pakoregavus oro pagalvių sistemą.

Pirmą kartą Tiggo 7 ir Tiggo 8 Euro NCAP bandymuose buvo įvertinti keturiomis žvaigždutėmis. Pastabų kilo dėl galinės užuolaidinės oro pagalvės, turėjusios įtakos vaiko manekeno rezultatui, ir vairuotojo kelių oro pagalvės. Pakartojus procedūrą abu modeliai gavo po penkias žvaigždutes.

Viešai tikrintas ir Tiggo 9 akumuliatorius

Chery surengė ir atskirą įkraunamo hibrido Tiggo 9 traukos akumuliatoriaus bandymą. Beveik 35 kWh talpos ir 228 kg sveriantis akumuliatorius kranu 24 valandoms buvo panardintas į sūrų vandenį. Apžiūrėjus jį, nematyta korozijos, išsipūtimų ar skysčio nuotėkio. Vandens žymių nerasta ir jungtyse bei apsauginiame vožtuve.

Akumuliatorių vėl sumontavus, automobilis užsivedė ir veikė be sutrikimų. Vėliau Tiggo 9, įsibėgėjęs iki 15 km/val., nuvažiavo nuo didesnės nei 25 cm pakopos ir dugnu trenkėsi į metalinę konstrukciją. Plastikinės apsaugos įtrūko, tačiau akumuliatoriaus korpusas ir jo konstrukcija liko nepažeisti.

Po smūgio nebuvo aptikta aukštosios ir žemosios įtampos jungčių ar aušinimo skysčio kanalų pažeidimų, įbrėžimų ir nuotėkių. Taip pat nepastebėta elektrolito nuotėkio ar nekontroliuojamo temperatūros kilimo, o prietaisų skydelyje įspėjimų neatsirado.

Ką tai reiškia pirkėjui

Tiggo 7 turi galutinį penkių žvaigždučių Euro NCAP įvertinimą, tačiau sunkvežimio bandymas buvo surengtas gamintojo laboratorijoje ir nepakeičia standartizuotų nepriklausomų bandymų. Tiggo 9 akumuliatoriaus patikros buvo atskiros nuo Tiggo 7 susidūrimo bandymo, todėl jų rezultatai apibūdina skirtingus modelius ir skirtingas saugumo sritis.