Nyderlandai sustabdė baudas sunkvežimiams už apsaugines lankas

Nyderlandų policija nedelsdama nutraukė komercinių transporto priemonių patikras dėl priekyje montuojamų apsauginių lankų. Vien jų buvimas nebebus pagrindas skirti baudą ar priverstinai sustabdyti vilkiko eksploataciją.

Šis sprendimas laikinai sustabdo ginčą dėl įrangos, kurią Nyderlandų pareigūnai siejo su didesne traumų rizika per avarijas. Tačiau šalyje rengiamos naujos kelių eismo taisyklės, kuriomis apsaugines lankas ketinama uždrausti sunkvežimiams, taip pat ir užsienyje registruotiems.

Patikros ir sankcijos sustabdytos

2026 m. vasarį Nyderlandų pareigūnai transporto įmonėms buvo davę du mėnesius lankams nuimti. Nuo balandžio grėsė griežtos sankcijos tiek už nepatvirtintus įtaisus, tiek už lankus, turinčius Europos tipo patvirtinimą.

Transporto įmonės, remonto dirbtuvės ir teisininkai ginčijo tokį sprendimą. Po devynis mėnesius trukusios kovos nustatyta, kad pavasariniams ribojimams trūko tinkamo teisinio pagrindo. Dabar policija nebetikrina komercinio transporto dėl šios įrangos, o jos buvimas savaime nebegali lemti baudos ar vilkiko pašalinimo iš eismo.

Rengiamos naujos taisyklės

Dabartinis sustabdymas nėra galutinis draudimo atsisakymas. Nyderlanduose planuojama parengti naujas kelių eismo taisykles, kurios apsaugines lankas uždraustų visuose sunkvežimiuose, įskaitant atvykstančius iš kitų šalių. Procesas dar ankstyvas, todėl įstatymo rengimas gali trukti kelerius metus.

Numatoma išimtis transporto priemonėms, kuriose lankai sumontuoti gamykloje ir įrašyti į originalų gamintojo sertifikatą. Tokia sąlyga galėtų būti aktuali specialiajai statybų technikai. Tuo tarpu įprastiems vilkikams skirtų naudotų apsauginių lankų rinka, kaip prognozuojama, beveik išnyktų, jei draudimas būtų priimtas.

Skirtinga tvarka Europoje

Kitose Europos šalyse reikalavimai nėra vienodi. Lenkijoje sunkesniems nei 3,5 tonos automobiliams lankus leidžiama montuoti ir be sertifikatų. Vokietijoje toks pakeitimas teisėtas, jei įranga turi tipo patvirtinimą ir neviršijamas leidžiamas sąstato ilgis.

Apsauginių lankų istorija siekia bent 1986 m., kai Švedijos bendrovė išbandė aliuminines konstrukcijas Čalmerso technologijos universitete. Bandymų metu jų saugumas ir praktinė nauda vairuotojams buvo patvirtinti. Nyderlanduose vykstančios diskusijos susijusios ne su visos Europos draudimu, o su šalies nacionalinių taisyklių rengimu.

Lietuvos vežėjams svarbu atskirti Nyderlanduose šiuo metu sustabdytas patikras nuo būsimo reglamentavimo: dabartinė priemonė laikina, o naujų taisyklių dar tik rengiamasi imtis. Planuojamas draudimas apimtų ir užsienio sunkvežimius, tačiau jo priėmimas gali užtrukti kelerius metus.