Porsche Mission S – vidurinio variklio superautomobilio koncepcija

Porsche pristatė Mission S – koncepcinį superautomobilį, kuriuo numatoma nauja markės modelių šeima su viduryje montuojamu varikliu. Tikslių techninių duomenų gamintojas neatskleidė, tačiau patvirtino, kad šeimos viršūnėje bus vidaus degimo varikliu varomas modelis.

Koncepcija atspindi didesnį dėmesį sportiniams automobiliams ir pelningiausiems rinkos segmentams. Porsche kartu koreguoja ankstesnius elektrifikacijos planus: greta elektromobilių toliau ketinama kurti ir naujus modelius su vidaus degimo varikliais.

Legendinių modelių įkvėptas dizainas

Mission S pristatomas kaip dvasinis Porsche 959, Carrera GT ir 918 Spyder įpėdinis. Pagrindinis kūrėjų tikslas – pasiekti kuo geresnes dinamines savybes ir suteikti vairavimo malonumą. Variklio galia, darbinis tūris ir kiti parametrai kol kas neatskleisti.

Naują „Porsche“ dizaino kryptį formuoja Tobias Sühlmannas, 2026 m. tapęs „Style Porsche“ vadovu. Mission S išvaizdoje persipina kelių istorinių modelių bruožai: žemas priekis primena 911 GT1, stogo linija – 959, o apvalūs žibintai ir ryškiai išplatintos ratų arkos siejasi su klasikiniu 911.

Galinėje dalyje panaudotas sprendimas, kurį galima apibūdinti kaip „automobilį automobilyje“; jo įkvėpimo šaltinis taip pat yra 911 GT1. Galinį sparną galima aktyviai keisti, o matomos aušinimo sistemos detalės suprojektuotos taip, kad primintų Porsche 917 būdingą ventiliatorių. Ratlankių raštas atkartoja 928 modelio ratų dizainą.

Kabine – penki apvalūs prietaisai

Salone Porsche atsisakė didelio centrinio ekrano ir vietoj jo rinkosi fizinius valdiklius bei tradicinę prietaisų skydelio ergonomiką. Kokpito sprendimams įtakos turėjo 550 Spyder ir 356 modeliai.

Vairuotojo akivaizdoje įrengti penki apvalūs prietaisai, o tachometras yra centre. Analoginiai elementai derinami su ekranais, o jų išdėstymas gali keistis priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo. Salone taip pat palikti fiziniai mygtukai ir jungikliai.

Multimedijos sistemos centrinio ekrano ir atskiro keleivio ekrano koncepcijoje nėra. Vietoj jų numatytas ištraukiamas „MagSafe“ laikiklis. Jame įtvirtintas išmanusis telefonas galėtų rodyti navigaciją ir kitą informaciją.

Serijinės versijos datos nėra

Porsche kol kas nepaskelbė, kada Mission S galėtų debiutuoti. Tai koncepcinis automobilis, o jo techninės specifikacijos ir galimos serijinės gamybos planai dar nepateikti. Lietuvos pirkėjams kol kas aktuali tik pati kryptis: gamintojas planuoja plėsti sportinių automobilių pasiūlą ir greta elektromobilių išlaikyti vidaus degimo variklius. Kada tokie modeliai galėtų pasiekti rinką, neaišku.