Leapmotor B10 Prancūzijoje gauna subsidiją, jo kaina prasideda nuo 25 750 eurų

Prancūzijos energijos taupymo sertifikatų (CEE) programos sąrašas papildytas kinišku elektriniu krosoveriu Leapmotor B10. Pirkėjai gali pasinaudoti valstybės finansine paskata, o automobilio bazinės versijos kaina po jos prasideda nuo 25 750 eurų.

Modelis surenkamas „Stellantis“ gamykloje Saragosoje, Ispanijoje. Europinė gamyba leidžia B10 išvengti naujų 30 proc. Europos Sąjungos importo muitų ir padeda išlaikyti konkurencingą kainą.

Subsidijos dydis priklauso nuo pirkėjo

CEE sertifikatas Prancūzijoje veikia kaip finansinė paskata įsigyti elektromobilį. Jos lėšos pirkėjus pasiekia netiesiogiai – per elektros tiekėjus, kurie prisideda prie šios programos finansavimo. Viena pagrindinių sąlygų subsidijai gauti yra aukštas gamybos ekologinis rodiklis.

Leapmotor B10 įtrauktas į tinkamų automobilių sąrašą, nors tokia sąlyga teoriškai galėtų apsunkinti Azijoje gaminamų modelių galimybes pasinaudoti parama. Šiuo atveju svarbus automobilio surinkimas Europoje: krosoveris gaminamas „Stellantis“ gamykloje Saragosoje.

Bazinė B10 versija turi bateriją, leidžiančią nuvažiuoti iki 400 kilometrų. Įskaičiavus bazinę CEE paskatą, Prancūzijos pirkėjui ji kainuoja 25 750 eurų. Šeimoms, turinčioms teisę į didžiausią subsidiją, kaina sumažėja iki 22 400 eurų.

Kaina išsiskiria tarp Europoje gaminamų elektromobilių

Prancūzijos rinkoje B10 lyginamas su mažesniu „Peugeot e-2008“, kuris taip pat gaminamas Saragosoje. Šio modelio nurodomas nuvažiuojamas atstumas siekia 405 kilometrus, o pradinė kaina viršija 35 000 eurų. Taigi B10 siūlomas už gerokai mažesnę sumą, nors jo baterijos nuotolis panašus.

Šaltinyje taip pat minimas „Renault 4“: jis įvardijamas kaip brangesnis už B10, tačiau konkreti jo kaina nepateikiama. Tai leidžia palyginti modelius tik bendrai, o ne pagal tikslų kainų skirtumą.

„Stellantis“ investicija kelia klausimų dėl grupės modelių

„Stellantis“ valdo 21 proc. „Leapmotor“ akcijų, todėl koncernas gali uždirbti iš B10 pardavimo. Tačiau grupė kartu gamina ir savus automobilius, tarp jų „Peugeot e-2008“. B10 konkurencinga kaina gali paveikti šių modelių patrauklumą, o koncernui tenka derinti 14 priklausančių markių interesus.

„Stellantis“ vadovas Carlosas Tavaresas yra sakęs, kad Kinijos gamintojų plėtra yra labai stipri, todėl koncernas nori užtikrinti, kad ji atneštų naudos, o ne žalos. Be B10, „Stellantis“ gamykloje planuojama gaminti ir kompaktišką „Leapmotor B05“ sedaną.

Ką tai reiškia Lietuvos pirkėjams

Prancūzijos subsidijos ir nurodytos kainos taikomos tos šalies pirkėjams, todėl jų negalima laikyti Lietuvos kainomis ar Lietuvoje prieinama parama. Tačiau B10 surinkimas Ispanijoje ir įtraukimas į Prancūzijos programą rodo, kad šis modelis jau įtraukiamas į Europos rinkos pasiūlą. Lietuvos pirkėjams svarbiausias praktinis klausimas – ar automobilį bus galima įsigyti vietoje ir kokia bus jo kaina Lietuvoje.