Mercedes-AMG GT SUV: trys elektrinės versijos ir iki 700 km nuotolis

Mercedes-AMG visiškai pristatė GT SUV – antrąjį markės elektromobilį, sukurtą naudojant AMG.EA architektūrą. Elektrinis visureigis pasirodys trijų versijų: GT 53, GT 55 ir GT 63. Galingiausias modelis iki 100 km/val. įsibėgėja per 2,7 sek., o didžiausias deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas siekia 700 km pagal WLTP.

GT SUV naudoja tą pačią platformą kaip ir GT 4-Door Coupe, o jo 800 voltų elektros sistema pritaikyta didelės galios įkrovimui. Vokietijoje GT 53 užsakymus ketinama pradėti priimti spalio 20 dieną; šios versijos kaina prasideda nuo 113 050 eurų.

Kėbulo sprendimai ir salonas

GT SUV turi ilgesnę stogo liniją, išraiškingas ratų arkas ir trumpas kėbulo iškyšas. Galinėje dalyje sumontuoti šeši apvalūs, turbinų formą primenantys žibintai, o priekyje – didelės apšviečiamos radiatoriaus groteles primenančios grotelės. Aktyvusis stogo spoileris, važiuojant greičiau nei 150 km/val., keičia padėtį: mažina oro pasipriešinimą arba didina automobilio stabilumą. Priekinio bamperio vertikaliosios žaliuzės taip pat yra aktyvios. Šie sprendimai priklauso „Aerokinetics“ aerodinamikos sistemai.

Priklausomai nuo versijos, automobilio ilgis siekia 5 080–5 084 mm, plotis – 2 001 mm, aukštis – 1 653 arba 1 656 mm, o ratų bazė – 3 040 mm. Oro pasipriešinimo koeficientas svyruoja nuo 0,27 iki 0,28. Kėbului siūloma daugiau kaip 60 „Manufaktur“ programos spalvų, o kaltinių AMG ratlankių apvadus pirmą kartą galima rinktis iš trijų spalvų.

Salone įrengtas 10,2 colio skaitmeninis prietaisų skydelis ir 14 colių centrinis ekranas, vizualiai sujungti į vieną plotą. Priekyje sėdinčiam keleiviui numatytas atskiras 14 colių ekranas. Centrinėje konsolėje esančiais trimis sukamaisiais valdikliais keičiami važiavimo nustatymai, įskaitant akceleratoriaus pedalo reakciją. Informacijos ir pramogų sistema MBUX veikia su „Mercedes-Benz“ operacine sistema.

Trys galios lygiai

GT 53 turi du elektros variklius, kurių bendra galia siekia 544 AG, o sukimo momentas – 800 Nm. 2 525 kg sveriantis automobilis iki 100 km/val. įsibėgėja per 4,2 sek., iki 200 km/val. – per 14,6 sek. Didžiausias greitis su pasirenkamu „Driver’s Package“ paketu siekia 250 km/val. Gamintojo teigimu, pažangi aušinimo sistema leidžia ilgai išlaikyti 367 AG galią.

GT 55 turi tris variklius, išvystančius 816 AG ir 1 860 Nm. Iki 100 km/val. jis įsibėgėja per 3,1 sek., iki 200 km/val. – per 9,9 sek., o su minėtu paketu gali pasiekti 270 km/val. GT 63 jėgainė išvysto 1 169 AG ir 2 000 Nm: 100 km/val. pasiekiama per 2,7 sek., 200 km/val. – per 7,2 sek. Abiejų galingesnių versijų nuolatinė galia siekia 721 AG. Visuose modeliuose montuojama visų varančiųjų ratų sistema AMG Performance 4Matic+.

Baterijos, įkrovimas ir važiuoklė

106 kWh baterija leidžia nuvažiuoti iki 668 km pagal WLTP. Įkraunant 600 kW galia, per 10 minučių galima papildyti energijos iki 386 arba 440 km kelionei, priklausomai nuo versijos. Dviejose galingiausiose modifikacijose galima rinktis 128 kWh bateriją: ji žada iki 700 km nuotolį, o 10 minučių įkrovimas 710 kW galia – energijos iki 454 km. Įkrovimas nuo 10 iki 80 proc. trunka 11 arba 12 minučių, atsižvelgiant į bateriją.

GT 55 papildomai galima užsisakyti aktyviąją pakabą AMG Active Ride Control+ su hidrauline kėbulo svyravimo kontrole ir anglies keramikos stabdžius; GT 63 šie elementai įtraukti į bazinę įrangą. Taip pat numatyti vairuojamieji galiniai ratai ir septyni važiavimo režimai. AMGFORCE Sport+ sistema salone gali imituoti šešių cilindrų variklio garsą GT 53 arba V8 garsą GT 55 ir GT 63, pavarų perjungimą bei perduoti vibraciją per sėdynes.

Pardavimo pradžia

GT SUV gamyba vyks Zindelfingeno gamykloje. Pirmiausia rinką pasieks GT 53, kurio užsakymai Vokietijoje bus priimami nuo spalio 20 dienos. GT 55 ir GT 63 prekyboje turėtų pasirodyti kitų metų pavasarį. Vokietijai paskelbta pradinė kaina suteikia orientyrą Europos pirkėjams, tačiau Lietuvos kainos ir prekybos pradžios datos kol kas nepaskelbtos.