Subaru kuria savo elektromobilių platformą, pirmasis modelis – nuo 2029 m.

Subaru kuria nuosavą elektromobilių platformą, nes dabartiniai bendrovės elektriniai modeliai paremti Toyota technologijomis ir dėl to kainuoja brangiau už panašius šios markės automobilius. Naująją platformą spalio 18 d. pamatė atrinkti žurnalistai, o pirmasis ant jos sukurtas modelis turėtų pasirodyti geriausiu atveju 2029 metais.

Šis projektas svarbus ir Europai: dėl Europos teisės aktų ypatumų Subaru 2028 m. turės pasitraukti iš šios rinkos su visais vidaus degimo variklius turinčiais modeliais. Joje liktų tik elektromobiliai, todėl savos platformos kūrimas gali padėti bendrovei pasiūlyti konkurencingesnius elektrinius automobilius.

Dabartiniai modeliai paremti Toyota technika

Subaru Solterra, E-Outback ir Uncharted sukurti ant Toyota e-TNGA platformos. Solterra yra Toyota bZ4X atitikmuo, E-Outback giminingas bZ4X Touring, o Uncharted – Toyota C-HR+. Už naudojamas platformas Subaru moka Toyota, todėl panašios Subaru versijos kainuoja daugiau nei atitinkami Toyota modeliai.

Naująją platformą Subaru parodė bandomajame automobilyje, pagamintame ankstesnės kartos Outback pagrindu. Po jo kėbulu sumontuota nauja elektrinė važiuoklė, tačiau tai dar nėra serijinis modelis. Subaru ketina pati gaminti ir bendrąjį valdymo bloką, kuris apjungs jėgainės, multimedijos, vairuotojo pagalbos sistemų ir belaidžių atnaujinimų funkcijas.

Dviem varikliais varoma sistema

Elektrinę jėgainę sudarys du varikliai, kuriami kartu su Aisin. Priekinio galia sieks 150 kW, galinio – 230 kW, o bendra sistemos galia bus 380 kW, arba 517 AG. Iki 100 km/val. bandomasis automobilis galės įsibėgėti greičiau nei per keturias sekundes.

Varikliai bus integruoti į kompaktiškesnius ir lengvesnius jėgos modulius, kurie turėtų efektyviau naudoti energiją nei e-TNGA platformoje taikomi sprendimai. Priekinis modulis bus įtrauktas į automobilio konstrukciją ir per priekinį susidūrimą padės sugerti smūgio energiją.

Lengvesnė baterija ir platforma

Bateriją Subaru kuria kartu su Panasonic Energy. Ji bus maždaug 25 proc. lengvesnė už dabar e-TNGA platformoje naudojamą bateriją, o energijos tankis bus 20 proc. didesnis. Visos platformos masė turėtų sumažėti maždaug 100 kg.

Lietuvos pirkėjams svarbiausia tai, kad Subaru planuoja Europoje palikti tik elektrinius modelius, o nuosavos platformos pirmojo automobilio teks laukti iki 2029 m. Dabartiniai Solterra, E-Outback ir Uncharted tebėra paremti Toyota e-TNGA; naujos platformos automobilio techniniai duomenys, išskyrus bandomosios jėgainės parametrus, kol kas nepaskelbti.