2026 m. Europoje labiausiai smuko Mitsubishi registracijos

2026 m. sausį–rugsėjį Europoje įregistruota 10 555 351 naujas lengvasis automobilis – 6,3 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Tačiau bendras augimas neapėmė visų gamintojų: labiausiai smuko Mitsubishi, o pirmaujančios pagal augimą markės buvo Kinijos Leapmotor ir BYD.

Europos rezultatai apima Europos Sąjungą, Jungtinę Karalystę ir Europos laisvosios prekybos asociacijos valstybes. Palyginimas atliktas su 2025 m. sausio–rugsėjo laikotarpiu.

Didžiausi nuosmukiai – Mitsubishi ir Alfa Romeo

Mitsubishi naujų automobilių registracija Europoje sumažėjo 34,1 proc. Tai didžiausias kritimas tarp aptartų markių. 2026 m. gamintojas rinkai pristatė du visiškai naujus visureigius – Grandis ir Eclipse Cross, tačiau jų pasirodymas nesustabdė bendro registracijų nuosmukio.

Alfa Romeo registracijų sumažėjo 24,8 proc., DS – 19,2 proc., o Ford – 15,2 proc. Hyundai kritimas siekė 13,2 proc. Dviženklį nuosmukį taip pat fiksavo Nissan – 10,5 proc., ir Porsche – 10,4 proc. Iš šio sąrašo mažiausiai smuko Porsche, tačiau jos registracijų skaičius vis tiek buvo mažesnis nei prieš metus.

Augimo lyderės – Leapmotor ir BYD

Spartiausiai augo Leapmotor: jos registracijų skaičius padidėjo 424,2 proc. BYD pasiekė 134,6 proc. augimą. Toliau rikiavosi Alpine, kurios registracijų padaugėjo 64,8 proc., ir Tesla su 50 proc. prieaugiu.

Daugiau kaip 10 proc. augimą taip pat užfiksavo Fiat – 27,6 proc., MINI – 14,5 proc., Mazda – 14,1 proc., ir Citroen – 12,1 proc. Taigi teigiamas pokytis apėmė tiek Kinijos gamintojus, tiek seniai Europoje veikiančias markes.

Augo ir kelių gamintojų grupių rezultatai

Atskirai skaičiuojant markes, į pagrindinį augimo sąrašą nepateko trys Kinijos gamintojų grupės. Chery grupės registracijų padaugėjo 255,9 proc.; šį rezultatą sudaro Chery, Jaecoo, Jetour ir Omoda markės. SAIC Motor grupė, apimanti IM, Maxus ir MG, augo 20,3 proc.

Geely grupės rezultatas kilo 14,5 proc. Į jos skaičiavimą įtrauktos Geely, Geely-Emgrand, LEVC, Lotus, Lynk&Co, Polestar, Smart, Volvo Cars ir Zeekr markės. Šie grupių rodikliai nėra atskirų jų markių augimo skaičiai.

Ką rodo Europos skaičiai Lietuvos vairuotojams

Lietuva priklauso Europos Sąjungai, todėl patenka į bendrą Europos registracijų palyginimo teritoriją. Vis dėlto kontinentinis rezultatas neparodo, kaip kiekviena markė sekėsi konkrečiai Lietuvos rinkoje. Skaičiai leidžia matyti bendrą kryptį: augant naujų automobilių registracijoms Europoje, dalies gamintojų pardavimai vis tiek traukėsi, o kelių Kinijos markių registracijos sparčiai didėjo.