ES automobilių rinka: importas auga, gamyba traukiasi

2026 m. sausį–birželį naujų lengvųjų automobilių registracijų Europos Sąjungoje padaugėjo 5,7 proc., tačiau jų gamyba sumažėjo 0,4 proc. Šį skirtumą lydėjo didėjantis importas ir silpnėjantis eksportas: į ES įvežta daugiau automobilių, o išvežta mažiau.

Per tą patį laikotarpį automobilių importas natūrine išraiška išaugo 16,1 proc., o eksportas sumažėjo 5,9 proc. ES išlaikė prekybos perteklių, bet jis susitraukė 34,2 proc. – iki 28,7 mlrd. eurų.

Importas iš Kinijos sparčiai didėjo

Ryškiausiai sustiprėjo Kinija kaip automobilių gamybos šalis. Automobilių tiekimo iš Kinijos į ES vertė padidėjo 70,5 proc. ir pasiekė 10,5 mlrd. eurų, o atgabentų automobilių skaičius viršijo 700 tūkst.

Per pirmąjį pusmetį ES pagaminti automobiliai sudarė 68 proc. naujų automobilių pardavimų Sąjungoje, o Kinijoje pagaminti – 9 proc. Šie skaičiai apibūdina gamybos vietą, o ne prekių ženklo kilmę: iš Kinijos importuotų automobilių statistika nėra kiniškų markių pardavimo reitingas. Ji taip pat neparodo, kurioms bendrovėms tiekimas buvo pelningiausias – tam reikėtų vertinti atskirų įmonių finansinius rezultatus.

Pirkėjai dažniau renkasi elektrifikuotus automobilius

Naujų registracijų sudėtyje augo visi elektrifikuoti segmentai. Visiškai elektrinių automobilių dalis pakilo nuo 15,6 iki 20,7 proc. Įprastiems hibridams teko 37,3 proc., o iš elektros tinklo įkraunamiems hibridams – 9,8 proc. rinkos.

Atskirų benzininių ir dyzelinių automobilių kategorijų bendra dalis sumažėjo nuo 37,8 iki 29,7 proc. Taigi gamintojai konkuruoja ne tik tuo, kur surenkamas automobilis, bet ir tuo, kokią pavaros technologiją renkasi pirkėjas. Hibridai ir įkraunami hibridai nėra ta pati technologija: pastaruosius galima įkrauti iš išorinio šaltinio, o jų naudojimas elektriniu režimu priklauso nuo galimybės tai daryti reguliariai.

Ką svarbu įvertinti Lietuvos pirkėjui

ES naujų automobilių registracijų statistika tiesiogiai neparodo, kaip keisis naudotų automobilių kainos Lietuvoje. Didesnė konkurencija gali reikšti platesnį pasirinkimą ar aktyvesnius pasiūlymus, tačiau iš šių rodiklių negalima spręsti, kad visi automobiliai būtinai pigs. Lyginant konkrečius variantus svarbu vertinti galutinę pasirinktos versijos kainą, garantijos sąlygas ir numatomas eksploatavimo išlaidas.

Perkant iš Europos importuotą automobilį pravartu patikrinti jo paskirties rinką, techninės priežiūros galimybes ir atsarginių dalių prieinamumą. Elektrifikuoto automobilio atveju papildomai svarbu įsitikinti įkrovimo suderinamumu ir galimybe atlikti baterijos diagnostiką. Didėjantis importas iš Kinijos savaime neatsako, kaip automobilis bus vertinamas ilgainiui: pirkėjo patirtį lems patikimumas, aptarnavimas ir būsima perpardavimo vertė.