SEAT planuoja naujus hibridus, bet prekės ženklo ateitis po 2030 m. neaiški

SEAT tęsia suplanuotą modelių atnaujinimą: 2027 m. ketinama pristatyti lengvąsias hibridines Ibiza ir Arona versijas. Tačiau dėl paties prekės ženklo ateities po 2030 m. sprendimo nėra – viena iš svarstomų galimybių yra laipsniškai nutraukti jo veiklą.

Tokį scenarijų bendrovė sieja su augančiomis elektrifikacijos išlaidomis, konkurencija ir griežtėjančiais taršos reikalavimais. Investuoti į naujos kartos SEAT automobilius darosi vis sunkiau pagrįsti ekonomiškai, todėl planai priklausys nuo paklausos ir rinkos sąlygų.

Ibiza ir Arona atnaujinimas numatytas 2027 metams

Artimiausias aiškus SEAT planas – lengvąja hibridine sistema papildyti Ibiza ir Arona gamą. Abu modeliai neseniai atnaujinti, o naujos jų versijos numatytos 2027 m. Tai reiškia, kad bendrovė kol kas neatsisako artimiausių šių automobilių plėtros planų, nors ilgesnio laikotarpio strategija dar nepatvirtinta.

Galimas laipsniškas SEAT veiklos mažinimas nėra priimtas sprendimas uždaryti prekės ženklą. Bendrovė dar vertina, ar naujų modelių kūrimo ir elektrifikacijos sąnaudos bus pateisinamos, ir atsižvelgs į paklausą, rinkos padėtį bei reguliavimo reikalavimus.

SEAT ir CUPRA priklauso tai pačiai bendrovei

SEAT S.A. valdo du prekės ženklus – SEAT ir CUPRA. Pastarasis šiuo metu laikomas pagrindine bendrovės augimo kryptimi: nuo 2018 m. CUPRA pristatė daugiau kaip milijoną automobilių. Iki 2030 m. ji siekia užimti 3 proc. Europos rinkos.

SEAT prekės ženklo veiklos pokytis savaime nereikštų, kad būtų nutraukta ir CUPRA veikla. Bendrovė planuoja toliau plėtoti CUPRA iki 2030 m., o abu prekės ženklai šiuo metu veikia SEAT S.A. sudėtyje.

Ispanijos Martorelio gamykla ruošiama „Volkswagen“ grupės mažųjų elektromobilių gamybai. Bendrovės teigimu, gamyklos pajėgumai yra užtikrinti iki dešimtmečio pabaigos.

Garantijos ir aptarnavimas bus tęsiami

SEAT S.A. žada vykdyti garantinius ir sutartinius įsipareigojimus esamiems automobilių savininkams. Konkrečios garantijos trukmė ir sąlygos priklauso nuo konkretaus automobilio dokumentų. Net ir nustojus pardavinėti naujus automobilius, bendrovė įsipareigoja toliau teikti jau parduotų transporto priemonių palaikymą.

Pasibaigus konkretaus modelio gamybai, bendrovė žada dar 10 metų tiekti jam atsargines dalis ir užtikrinti aptarnavimą. Šis laikotarpis skaičiuojamas nuo modelio gamybos pabaigos, o ne nuo automobilio įsigijimo datos.

Lietuvos pirkėjams artimiausias konkretus pokytis – planuojamos hibridinės Ibiza ir Arona versijos 2027 m. Esamų SEAT automobilių savininkams svarbu tai, kad bendrovė žada tęsti garantinę priežiūrą ir ilgalaikį atsarginių dalių tiekimą, nepriklausomai nuo to, kokį sprendimą dėl prekės ženklo priims po 2030-ųjų.