Verstappenas pirmą kartą laimėjo Singapūro „Formulės 1“ etapą

Maxas Verstappenas pirmą kartą karjeroje laimėjo Singapūro „Formulės 1“ lenktynes. Nyderlandų lenktynininkas išsaugojo lyderio poziciją po starto ir finišavo prieš Charlesą Leclercą bei Andrea Kimi Antonelli.

Savaitgalį vyko ir sprintas, kurį stipriai paveikė lietus: Verstappenas laimėjo sprinto kvalifikaciją bei pačias lenktynes. Pagrindiniame 62 ratų etape strategiją ir rezultatą keitė padangų dėvėjimasis, virtualaus saugos automobilio režimai bei techniniai gedimai.

Verstappenas išlaikė lyderio poziciją

Pagrindinių lenktynių starto poziciją iškovojo Verstappenas, o už jo rikiavosi „Ferrari“ lenktynininkai. Čempionato lyderis Antonelli kvalifikacijoje buvo ketvirtas. Jo komandos draugas George’as Russellas dėl pakeistų jėgainės komponentų startavo iš rikiuotės galo.

Startas praėjo be rimtų incidentų. Leclercas mėgino atakuoti Verstappeną, tačiau aplenkti jo nepavyko. Abu lyderiai pradėjo lenktynes su minkštosiomis padangomis, o Lewisas Hamiltonas pasirinko vidutinio kietumo padangas.

Aštuntame rate Gabrielio Bortoleto „Audi“ sustojo išvažiuojant iš techninio aptarnavimo zonos, todėl trasoje paskelbtas virtualaus saugos automobilio režimas. Lyderiai juo nepasinaudojo keisdami padangas. Dešimtame rate Russellas jau buvo pakilęs į 13-ą vietą, o Leclercą nuo Verstappeno skyrė maždaug dvi sekundės.

Skirtingos padangų strategijos

Hamiltonas pirmasis iš lyderių sustojo techninio aptarnavimo zonoje – 19-ame rate. Nors lenktynes pradėjo su vidutinio kietumo padangomis, jis pasirinko minkštąsias ir su jomis ketino įveikti didelę likusios distancijos dalį. Leclercas pasirinko priešingai: iš minkštųjų perėjo prie vidutinio kietumo padangų.

31-ame rate iš lenktynių pasitraukė „Alpine“ atstovas Franco Colapinto, tačiau saugos automobilis į trasą neišvažiavo. Verstappenas padangas pasikeitė 32-ame rate, o iškart po jo sustojo Lando Norrisas. Verstappenas išsaugojo pirmąją vietą.

Russellas tuo metu buvo pakilęs į septintą vietą ir laukė progos pasikeisti padangas. Ji atsirado 39-ame rate, kai dėl sankabos problemos iš lenktynių pasitraukė Lance’as Strollas ir vėl įvestas virtualaus saugos automobilio režimas. Russellas, Antonelli ir Leclercas sustojo, tačiau Russellas į trasą grįžo dešimtas. Hamiltonas liko važiuoti su jau nudėvėtomis minkštosiomis padangomis.

Padangų dėvėjimasis pakeitė kovą dėl podiumo

42-ame rate Oscaras Piastri turėjo sustoti dėl lėto dešinės galinės padangos pradūrimo ir pakeitė vidutinio kietumo padangas į minkštąsias. Tuo metu Antonelli ir Hamiltonas pranešė komandoms apie stabdžių problemas.

46-ame rate Leclercas aplenkė komandos draugą Hamiltoną ir ėmė vytis Verstappeną, nuo kurio jį skyrė apie 15 sekundžių. Tačiau atotrūkio sumažinti nepavyko: finiše tarp jų liko 8–9 sekundės. Hamiltono padangos vis labiau prarado efektyvumą, o Norrisas artėjo prie jo kovodamas dėl vietos ant podiumo.

Hamiltonui pirmame posūkyje išvažiavus už trasos ribų, Antonelli aplenkė Norrisą, o vėliau – ir Hamiltoną, pakildamas į trečią vietą. Norrisas Hamiltoną aplenkė 55-ame rate. Paskutiniame rate jį pranoko ir Piastri, finišavęs penktas.

Už Verstappeno, Leclerco ir Antonelli finišavo Norrisas, Piastri, Hamiltonas, Liamas Lawsonas, Nico Hülkenbergas, Russellas ir Isackas Hadjaras. Kitas „Formulės 1“ etapas numatytas spalio 25 dieną Ostine, Jungtinėse Valstijose. Jei Antonelli jį laimėtų, taptų čempionu dar nepasibaigus sezonui.