Šiaurės Italijoje atidedami dalies senų dyzelių ribojimai, bet Lombardijoje jie jau galioja

Šiaurės Italijoje planuotas senų dyzelinių automobilių ribojimas nuo 2026 m. spalio atidėtas: Pjemonto, Veneto ir Emilijos-Romanijos regionų valdžios renkasi kitas taršos mažinimo priemones. Tačiau Lombardijoje Euro 5 standarto dyzeliniai lengvieji automobiliai jau negali važiuoti dalyje miestų darbo dienomis nustatytu laiku.

Lombardijos taisyklė aktuali ir į Italiją automobiliu vykstantiems Lietuvos vairuotojams. Ribojimai galioja miestų teritorijose, kuriose gyvena daugiau kaip 100 tūkst. žmonių, tarp jų Milane, Brešoje, Moncoje ir Bergame.

Dalį ribojimų pakeitė alternatyvios priemonės

Pradinis planas numatė nuo 2026 m. spalio šiaurės Italijoje visiškai apriboti senų dyzelinių automobilių eismą. Vietos valdžios institucijos nusprendė ieškoti kitų būdų mažinti kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekį ir atidėti griežtesnes priemones.

Pjemonte dėmesys skiriamas HVO degalų naudojimui viešajame transporte ir dviračių infrastruktūros plėtrai. Venetas taip pat patvirtino alternatyvias priemones: šio regiono dyzelinių automobilių savininkams numatytas terminas nukeltas dar vieniems metams. Apie konkretų atidėjimo laikotarpį Emilijoje-Romanijoje informacijos nepateikta.

Lombardijoje Euro 5 automobiliai ribojami darbo dienomis

Lombardijoje Euro 5 standartą atitinkantiems dyzeliniams lengviesiems automobiliams draudžiama važiuoti darbo dienomis nuo 7.30 iki 19.30 val. Taisyklė taikoma miestų zonoms, kuriose gyventojų skaičius viršija 100 tūkst. Milanas, Breša, Monca ir Bergamas patenka į šių teritorijų sąrašą.

Leidimas įvažiuoti nepriklauso vien nuo galiojančios vinjetės, draudimo ar atliktos techninės apžiūros: šiose zonose svarbus ir automobilio ekologinis standartas. Todėl Euro 5 dyzelino savininkams prieš kelionę reikia pasitikrinti, ar jų maršrutas kerta ribojamą miesto dalį ir kokiu laiku joje galioja draudimas.

Ribojimų yra ir Vokietijos miestuose

Vokietijoje žalios aplinkosaugos lipduko gali nepakakti norint patekti į kai kurias zonas. Miunchene į centrinę miesto dalį negali įvažiuoti Euro 4 ir žemesnio standarto dyzeliniai automobiliai, o Štutgarte leidžiama važiuoti tik Euro 6 reikalavimus atitinkančioms transporto priemonėms.

Reikalavimų laikymąsi tikrina automatinės kameros ir policijos patruliai. Euro 5 standartas būdingas daugeliui praėjusio dešimtmečio pradžioje pagamintų automobilių, todėl apribojimai gali paliesti ir Lietuvoje vis dar naudojamus dyzelinius „Volkswagen“, „Škoda“, „Audi“, BMW bei „Mercedes-Benz“ modelius.

Ką pasitikrinti prieš kelionę

Lietuvos vairuotojams svarbiausia atskirti regionus, kuriuose ribojimai tik atidėti, nuo miestų, kuriuose draudimai jau galioja. Kelionės planą reikėtų tikrinti pagal konkrečias aplinkosaugos zonas, automobilio Euro standartą ir važiavimo laiką. Vien galiojantys transporto dokumentai neapsaugo nuo įvažiavimo draudimo.