Apklausa: dešimt naudotų automobilių, kurių savininkai dažniausiai fiksavo gedimus

Daugiau kaip 39 tūkst. vairuotojų apklausoje vertinti ne vien gedimų skaičiai: galutinį rezultatą lėmė ir tai, kiek truko remontas bei kiek jis kainavo automobilio savininkui. Todėl rečiau gendantis, bet kelioms savaitėms į servisą užsibūnantis automobilis gali pasirodyti prasčiau už modelį, kurio smulkūs gedimai pašalinami greitai.

Reitinge pirmoji vieta reiškia prasčiausią rezultatą. Žemiausiai įvertintas naujausias Volkswagen Tiguan, o dešimtuką užbaigė Range Rover Evoque. Į sąrašą pateko ir senesni naudoti modeliai, ir nuo 2024 m. gaminami automobiliai.

Prasčiausiai įvertinti modeliai

• Volkswagen Tiguan, nuo 2024 m. – 55,3 proc. Gedimą turėjo 75 proc. apklaustų automobilių; pusė pranešimų buvo apie su varikliu nesusijusią elektros įrangą. Taip pat strigo multimedija, jutikliai, saugos sistemos ir stabdžiai. 44 proc. sugedusių automobilių servise praleido ilgiau nei savaitę, nors 90 proc. remontų buvo atlikti nemokamai. Savininkai gyrė erdvę, komfortą, salono tylą ir taupų 1,5 l eTSI variklį.
• Renault Arkana, 2018–2025 m. – 58,5 proc. Dažniausiai minėta elektronikos, oro kondicionavimo, pavaros, pavarų dėžės ir pakabos problemos. Remontas kartais užtrukdavo, o kai kuriems vairuotojams teko kelis kartus lankytis servise. Tarp automobilio privalumų įvardyti patogios sėdynės, įranga ir nedidelės hibridinės versijos degalų sąnaudos mieste.
• Mercedes-Benz GLE, nuo 2019 m. – 63,7 proc. Gedimų sąraše – elektronika ir MBUX sistema, 48 voltų įranga, Airmatic pakaba, oro kondicionavimas, „AdBlue“ sistema bei automatinė pavarų dėžė. 29 proc. remontų kainavo daugiau nei 1 500 svarų. Savininkai kartu vertino erdvę, tylų saloną, galingus variklius ir komfortą ilgose kelionėse.
• Volkswagen ID.4, nuo 2021 m. – 66,9 proc. Vairuotojai skundėsi užstringančiais ekranais, programinės įrangos klaidomis, įkrovimo sutrikimais, 12 V akumuliatoriumi ir užraktais. Pasitaikė ir elektros pavaros gedimų. Tarp privalumų minėti erdvus salonas, tyla ir nedidelės kasdienės priežiūros išlaidos.
• Land Rover Discovery Sport, nuo 2014 m. – 68,2 proc. Savininkai pranešė apie elektros įrangos, variklio, automatinės pavarų dėžės, pakabos, kamerų, oro kondicionavimo ir multimedijos gedimus. Automobilis gavo 2,4 balo iš 5, o jį rekomenduotų tik 27 proc. apklaustųjų.

Kiti modeliai dešimtuke

• Jaecoo 7, nuo 2024 m. – 71,9 proc. Gedimą patyrė 30 proc. automobilių, o 65 proc. sugedusių egzempliorių servise stovėjo ilgiau nei savaitę. Dažniausiai strigo elektronika, multimedija, naudotojo nustatymai ir pagalbinės sistemos.
• Benzininis BMW X3, 2018–2024 m. – 73,5 proc. Gedimų turėjo 42 proc. benzininių automobilių, palyginti su 17 proc. dyzelinių. Minėti elektronikos, jutiklių, multimedijos, kėbulo ir pakabos sutrikimai, taip pat alyvos nuotėkiai. Daugiau nei dešimtadalis benzininių versijų remontų kainavo per 1 500 svarų.
• Benzininis Volkswagen Tiguan, 2016–2024 m. – 74,4 proc. Gedimą turėjo 40 proc. automobilių. Prieš perkant rekomenduojama patikrinti alyvos sąnaudas, paskirstymo mechanizmą, vandens siurblį, turbokompresorių, DSG dėžę ir 4Motion pavarą.
• Benzininis Nissan Qashqai, 2014–2021 m. – 74,9 proc. Pranešta apie oro kondicionavimo, variklio, jutiklių, elektronikos, kėbulo ir stabdžių problemas. Daugiausia atsargumo reikalauja 1,2 l DIG-T variklis, kuriam būdingos padidėjusios alyvos sąnaudos ir rimti gedimai; riziką didina ir apleista CVT pavarų dėžė.
• Range Rover Evoque, nuo 2019 m. – 76,4 proc. Dažniausiai minėta elektronikos, kamerų, pagalbinių sistemų, oro kondicionavimo, švelniosios hibridinės sistemos ir automatinės pavarų dėžės problemos. 85 proc. sugedusių automobilių servise praleido daugiau nei savaitę, o 13 proc. remontų kainavo per 1 500 svarų.

Ką tikrinti prieš perkant

Dažniausiai visame sąraše kartojosi elektronikos gedimai – tiek degalais varomuose automobiliuose, tiek elektromobiliuose. Naudoto automobilio pirkėjui svarbu įvertinti ne tik modelio reputaciją, bet ir konkretaus egzemplioriaus remonto bei priežiūros istoriją. Ypač atidžiai verta tikrinti pavaros ir pavarų dėžės būklę, o perkant „Discovery Sport“ – turėti omenyje žemą savininkų įvertinimą. Apklausos rezultatai taip pat primena, kad ilgas remontas gali tapti atskira problema net ir tada, kai gedimas nėra dažnas.