Chery Tiggo 8 įveikė MG HS: lemiamas buvo šlapias posūkis

Chery Tiggo 8 laimėjo keturių avarinių situacijų bandymų palyginimą su MG HS. Abu visureigiai vienodai pasirodė briedžio teste ir avarinio stabdymo rungtyje, o MG nedidele persvara įveikė slydimo platformos bandymą. Tačiau šlapiame posūkyje Chery surinko du balus, o MG – nė vieno.

2026 m. didžiajame visureigių bandyme dalyvavo dešimt modelių. MG HS buvo įprastas hibridas, o Chery Tiggo 8 – iš tinklo įkraunamas hibridas. Jėgos agregatų tipas vertinimo rungtyse neturėjo reikšmės: tikrintas automobilių valdymas situacijose, kurių viešame kelyje saugiai atkartoti neįmanoma.

Keturios vienodos užduotys

Instruktoriai automobilius tikrino keturiose rungtyse. Šlapiame posūkyje reikėjo įveikti maždaug 90 laipsnių lanką važiuojant 35 ir 40 km/val. Ant šlapio asfalto taip pat imituotas avarinis stabdymas prieš automobilio galą vaizduojantį balioną: kiekvienas modelis atliko važiavimus 30 ir 40 km/val. greičiu.

Briedžio teste vairuotojas turėjo apvažiuoti netikėtą kliūtį ir grįžti į savo eismo juostą. Važiavimai vyko 65, 70 ir 75 km/val. greičiu, o geriausiems automobiliams buvo skirta papildoma 80 km/val. užduotis. Ketvirtoje rungtyje platforma staiga destabilizavo automobilio galinę ašį. Važiavus 50 km/val. reikėjo suvaldyti slydimą, išlikti pažymėtoje juostoje ir sustoti.

Kiekvienoje rungtyje buvo galima surinkti iki keturių balų, iš viso – 16. Bandymus atliko vairavimo technikos instruktoriai iš Modlino trasos.

Briedžio teste – lygiosios, stabdant surinkti visi balai

MG HS ir Chery Tiggo 8 sėkmingai įveikė briedžio testo važiavimus iki 75 km/val. Abu buvo pakviesti į papildomą bandymą 80 km/val. greičiu, tačiau nė vienas šiuo greičiu slalomo neįveikė. Chery stipriai svyravo ir krypo į šonus, bet išliko valdomas. Už šią rungtį kiekvienas automobilis gavo po tris balus.

Stabdant ant šlapio asfalto abu visureigiai sustojo prieš kliūtį ir surinko po keturis balus. MG veikė ramiai ir nuspėjamai. Chery kliūtį aptiko anksti, bet stabdyti pradėjo vėliau. Vertinta tik tai, ar automobilis išvengė susidūrimo, todėl skirtingas sistemų veikimas balų nepakeitė.

Persvarą nulėmė posūkis

Slydimo platformos bandyme MG HS pirmą kartą sustojo nuvažiavęs 54 metrus, antrą – 47 metrus. Vidurkis siekė 50,5 metro. Chery Tiggo 8 abiem važiavimais sustojo po 50 metrų. Nors Chery vidutinis stabdymo kelias buvo puse metro trumpesnis, instruktoriai vertino ir automobilio stabilumą bei gebėjimą likti juostoje. MG gavo 2,5, o Chery – du balus.

Šlapio posūkio rungtyje Chery 35 km/val. greičiu lanką įveikė užtikrintai ir pelnė du balus, bet 40 km/val. bandymo nebaigė. MG iš trasos išvažiavo jau važiuodamas 35 km/val., o greitesniame važiavime dar pasireiškė polinkis slysti galine ašimi. Šioje rungtyje MG liko be balų.

Galutinis rezultatas – Chery Tiggo 8 surinko 11 balų iš 16, o MG HS – 9,5. Palyginimas skirtas konkrečiai automobilių elgesiui avarinėse situacijose: pagal jį Chery posūkyje ant šlapios dangos išlaikė daugiau kontrolės, o MG ši užduotis tapo lemiama silpnąja vieta.