ADAC palygino keturis elektrinius visureigius: laimėjo Mercedes-Benz

ADAC palygino BMW iX3, Mercedes-Benz GLC 400 EQ, Tesla Model Y Performance ir Volvo EX60. Bendroje įskaitoje pirmąją vietą užėmė Mercedes-Benz, tačiau rezultatai skiriasi pagal tai, ar svarbiausia vairuotojui nuvažiuojamas atstumas, įkrovimo sparta, komfortas, ar kaina.

Mercedes-Benz surinko 1,8 balo, BMW iX3 ir Volvo EX60 – po 1,9, o Tesla Model Y Performance – 2,2 balo. Visi keturi modeliai pasižymėjo didele galia ir saugumu, tačiau praktiškumo, efektyvumo bei įrangos valdymo srityse jų stiprybės nevienodos.

Vietos salone ir bagažinėje – Volvo pranašumas

Visuose keturiuose automobiliuose pakanka vietos šeimos kelionėms. BMW iX3 išsiskiria erdve antrosios eilės keleivių kojoms, o Mercedes-Benz ir Volvo suteikia daugiau vietos virš galvos. Didžiausią bagažinę turi Volvo EX60 – jos talpa siekia 480 litrų. Mercedes-Benz GLC EQ talpina 470 litrų, BMW iX3 – 440, o Tesla Model Y – 420 litrų.

Papildomų daiktadėžių po grindimis ir priekinę bagažinę turi visi palyginti automobiliai. Velkant priekabą daugiausia gali vežti Mercedes-Benz ir Volvo: jų leidžiama priekabos masė siekia 2,4 tonos. BMW riba yra 2 tonos, „Tesla“ – 1,6 tonos.

BMW nuvažiuoja toliausiai, Volvo įkraunamas greičiausiai

Efektyviausias bandyme buvo BMW iX3. Jo 469 AG galios automobilis, įskaičiavus įkrovimo nuostolius, sunaudojo 18,3 kWh energijos 100 kilometrų. Pagal ADAC bandymo metodiką vienu įkrovimu jis gali nuvažiuoti 669 kilometrus. Mercedes-Benz GLC EQ sunaudojo 20,4 kWh/100 km ir įveikė 559 kilometrus, o Volvo EX60 – 20,8 kWh/100 km ir 508 kilometrus.

Tesla Model Y Performance sąnaudos siekė 20,2 kWh/100 km, tačiau dėl mažesnės baterijos nuvažiuojamas atstumas buvo 443 kilometrai. Taigi ilgesnėms kelionėms, kai svarbu rečiau sustoti įkrauti, geriausiai tinka BMW.

Greitojo įkrovimo bandyme pirmavo Volvo EX60. Jo 800 voltų sistema leidžia bateriją nuo 10 iki 80 proc. įkrauti per 17 minučių. Per 10 minučių įkrovimo galima papildyti energijos maždaug 266 kilometrams. Mercedes-Benz tokiam įkrovimui prireikė 23 minučių, BMW – 25, o 400 voltų sistemą turinčiai „Tesla“ – 35 minučių. Per 10 minučių „Tesla“ įgijo energijos maždaug 156 kilometrams.

Mercedes-Benz – geriausiai subalansuotas, Tesla – sparčiausia

ADAC geriausiai įvertino Mercedes-Benz valdymo stabilumo, komforto ir stabdymo derinį. GLC EQ nuo 100 km/val. sustojo per 32,4 metro – tai trumpiausias atstumas tarp keturių automobilių. Papildomai siūloma pneumatinė pakaba ir vairuojami galiniai ratai pagerina manevringumą bei važiavimo tolygumą. Volvo išsiskyrė pakabos komfortu ir salono apdailos kokybe.

Tesla Model Y Performance nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 3,5 sekundės, o didžiausias greitis siekia 250 km/val. BMW sulaukė geriausio įvertinimo už vairuotojo pagalbos sistemas: tam tikromis sąlygomis greitkelyje galima važiuoti nelaikant rankų ant vairo iki 130 km/val.

Visų modelių silpnoji vieta – dalies funkcijų valdymas per jutiklinius ekranus. Volvo ir „Tesla“ centrinėje ekrano dalyje pateikia daug nustatymų, įskaitant svarbius vairuojant. BMW informacijos pateikimo sistema „Panoramic Vision“ įvertinta palankiau, nors jutikliniai mygtukai taip pat ne visada patogūs. Mercedes-Benz turi platų ekraną, tačiau kai kuriems klimato sistemos nustatymams pasirinkti reikia papildomų veiksmų.

Kainos ir pasirinkimas

Tesla Model Y Performance kaina prasideda nuo 62 990 eurų. Volvo EX60 „Ultra“ versija kainuoja 72 790 eurų, o „Plus“ – 65 990 eurų. Bazinės BMW iX3 ir Mercedes-Benz GLC EQ versijos taip pat kainuoja daugiau nei 70 000 eurų; panašiai įrangai gali reikėti papildomų išlaidų.

Lietuvos pirkėjui šis palyginimas padeda atskirti prioritetus: didžiausio nuvažiuojamo atstumo siekiantiems išsiskiria BMW, greito įkrovimo – Volvo, o komforto ir valdymo balanso – Mercedes-Benz. Tesla siūlo didelę galią bei gausią standartinę įrangą už mažesnę pradinę kainą, tačiau nusileidžia įkrovimo sparta ir nuvažiuojamu atstumu.