BMW 3 serijos M350 xDrive: nauja išvaizda, išlikęs sportiškumas

Naujos kartos BMW 3 serija keičia išvaizdą ir saloną, tačiau galingiausia kol kas benzininė versija M350 xDrive išsaugo markei būdingą sportiškumą. Ji turi šešių cilindrų variklį, išvysto 443 AG ir iki 100 km/val. įsibėgėja per 4,1 sekundės.

Benzininė ir elektrinė 3 serijos versijos nėra tas pats automobilis su skirtinga pavara. Vidaus degimo variklio modelis sukurtas gerokai atnaujinus ankstesnės kartos platformą, o elektrinis BMW i3 – ant naujos konstrukcijos, kurios grindyse sumontuota baterija.

Nauja išvaizda ir kitokia salono architektūra

Benzininės 3 serijos dizainą paveikė BMW elektrinių automobilių „Naujosios klasės“ kryptis. Ryškus atsitraukimas nuo ankstesnių modelių formų gali patikti ne visiems, tačiau kartu jis primena šio pavadinimo automobilius, pasirodžiusius septintajame dešimtmetyje. Elektrinė ir benzininė versijos skiriasi ratų baze, kėbulo iškyšomis ir ilgiu – matmenų skirtumai siekia nuo kelių iki keliolikos milimetrų. Iš šono jas lengviausia atskirti pagal atstumą nuo priekinio rato iki durų: vidaus degimo variklio modeliui reikia daugiau vietos šešių cilindrų varikliui.

Salone neliko įprastų prietaisų skydelio ciferblatų ir tradicinio centrinio tunelio. Vairuotojo informacija rodoma plačioje juostoje po priekiniu stiklu, o centrinis ekranas įrengtas rombo formos korpuse, nukreiptame į vairuotoją. Važiavimo metu navigacijos nurodymai pateikiami ir ekrane, ir ant stiklo, todėl vairuotojui nereikia dažnai žvilgtelėti į centrinę konsolę. Vairo reguliavimo galimybės vidaus degimo versijoje mažesnės nei elektriniame i3, o informacinė juosta – siauresnė.

Pagalbinės sistemos ir 443 AG variklis

Saugos sistemų garsinius įspėjimus galima išjungti rankiniu būdu arba susieti su įprastų veiksmų seka, kad jie išsijungtų automobiliui pajudėjus. Adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema įvertinta dėl sklandaus reagavimo. Važiuojant greitkeliu vairuotojas gali laikyti ranką ant vairo, o persirikiavimo manevras inicijuojamas žvilgsniu į veidrodėlį. Prieš pakeisdamas eismo juostą automobilis dar pasitikslina, ar vairuotojas tikrai nori atlikti manevrą.

M350 xDrive šešių cilindrų variklis išvysto 443 AG. Gamintojas nurodo 4,1 sekundės įsibėgėjimą iki 100 km/val. Išmetimo sistemos sklendės padeda palaikyti reikiamą slėgį ir mažinti anglies dioksido emisiją, o starto procedūros metu į cilindrus pučiamas 1,7 baro slėgio oras. Automobilis greitai įsibėgėja, o išmetimo sistema gali skleisti šūvius primenantį garsą.

Važiuoklė ir kasdieniai kompromisai

Apžvalgoje daugiausia pagyrų skirta važiuoklės darbui ir ryšiui su vairuotoju. Sėdynės bei vairavimo padėtis padeda gerai jausti automobilį, o subalansuota važiuoklė, stabilizatoriai ir diferencialai leidžia M350 xDrive tvirtai laikytis kelio. Dėl didelio sukibimo BMW rengia elektronikos valdomą režimą, skirtą galinei automobilio daliai slysti.

Salono elektronika, išsikišančios durų rankenėlės, nedidelė bagažinė ir ribota vieta galiniams keleiviams gali būti šio modelio trūkumai. Lietuvos vairuotojams svarbiausias skirtumas paprastas: benzininė 3 serija ir elektrinis i3 yra atskiros konstrukcijos, o M350 xDrive skirtas ieškantiems šešių cilindrų variklio ir sportiško važiavimo.