Atnaujintas Audi A3: daugiau vairavimo pagalbos, mažiau fizinių mygtukų

Audi antrą kartą atnaujino ketvirtos kartos A3, rinkoje pasirodžiusį prieš šešerius metus. Šįkart kėbulas iš esmės nekeistas: pagrindiniai pokyčiai susiję su nauju salonu, multimedija ir vairuotojo pagalbos sistemomis.

A3 prieš 30 metų tapo vienu pirmųjų kompaktiškų modelių, pasiūliusių aukštesnės klasės automobilio įvaizdį. Per šį laiką pagaminta daugiau kaip 6 mln. egzempliorių. Pirmasis dabartinės kartos atnaujinimas įvyko 2024-aisiais ir daugiausia pakeitė kėbulo detales, o dabar dėmesys perkeltas į technologijas.

Naujas salonas ir daugiau lietimui jautrių valdiklių

Salone įrengtas išlenktas skydas su dviem ekranais: 11,9 colio skaitmeniniu prietaisų skydeliu ir 12,8 colio centriniu ekranu. Prietaisų ekranas yra platus, bet žemas, todėl atrodo neproporcingas greta pagrindinio ekrano ir gali būti sunkiau įskaitomas.

Keičiant prietaisų skydelį, atsisakyta aukštai įrengtų oro angų. Jų vietą užima platesnė dekoratyvinė juosta, kuri gali būti aptraukta mikropluoštu, audiniu arba dengta anglies pluoštu. Atnaujintas ir vairas, o centrinėje konsolėje belaidžio telefono įkrovimo galia padidinta iki 25 W. Įkroviklis telefoną prilaiko magnetais.

Fizinių mygtukų salone liko nedaug. Jais galima pasirinkti važiavimo režimą, įjungti galinio vaizdo kamerą arba atverti vairavimo pagalbos sistemų meniu. Kitos pagrindinės funkcijos valdomos ekrane, todėl vairuotojui jų nustatymui gali tekti nukreipti žvilgsnį nuo kelio.

Parkavimas ir pagalba kelyje

Multimedijos sistema gavo naują grafinę aplinką ir spartesnį procesorių. Tarp naujų funkcijų – parkavimo asistentas, galintis įsiminti iki penkių manevrų, kurių kiekvienas gali apimti iki 50 metrų. Įrašams galima suteikti pavadinimus, o automobilis vėliau gali savarankiškai įvažiuoti į įsimintą vietą arba iš jos išvažiuoti.

Parkuoti galima ir vairuotojui esant už automobilio ribų: funkcija valdoma programėle, o A3 gali įvažiuoti į statmeną arba lygiagrečią vietą. Automobilis taip pat gali įsiminti iki 50 metrų nuvažiuotą kelią siauroje akligatvio gatvelėje ir juo atbulomis grįžti atgal, jei įrašymo metu važiuota ne greičiau kaip 35 km/val.

Kelionės asistentas apima adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą ir aktyvų automobilio vedimą eismo juostoje. Įjungus posūkio signalą, automobilis gali pats persirikiuoti važiuodamas iki 210 km/val. Sistema taip pat atpažįsta raudoną šviesoforo signalą ir prieš jį sustoja.

Ką atnaujinimas reiškia vairuotojui

A3 atnaujinimas labiausiai aktualus tiems, kam svarbios parkavimo ir kelionės pagalbos funkcijos. Tačiau naujas ekranų išdėstymas kartu reiškia mažiau fizinių valdiklių: net kasdienės funkcijos dažniau pasiekiamos per centrinį ekraną. Salono apžvalgoje taip pat atkreipiamas dėmesys į siaurą prietaisų skydelio ekraną, kurio proporcijos ne tokios patogios kaip didžiojo multimedijos ekrano.