Mitsubishi ASX bandyme vidutiniškai sunaudojo 3,3 l/100 km

Mitsubishi ASX su 140 AG 1,3 l turbobenzininiu varikliu vienoje 25,7 km kelionėje vidutiniškai sunaudojo 3,3 l/100 km. Automobilyje įrengta švelnioji hibridinė sistema, tačiau tai nėra įprastas hibridas: bandytoje versijoje pagrindinis jėgos šaltinis – vidaus degimo variklis.

Šis rezultatas pasiektas penktadienio popietę važiuojant miesto ir užmiesčio keliais, dalį maršruto praleidus kelių minučių spūstyje. Vairuota tolygiai, laikantis eismo taisyklių ir taupaus vairavimo principų.

Ekonomiškumo bandymas

Maršrutas prasidėjo greitkelyje S79, toliau driekėsi Varšuvos pietiniu aplinkkeliu ir regioniniu keliu. Prieš kelionę buvo nunulintas kelionės kompiuteris ir įjungtas „Eco“ režimas. Įveikus 25,7 km, automobilio ekranas rodė 3,3 l/100 km vidutines sąnaudas.

Prieš bandymą pilnu baku užpildyto ASX kompiuteris prognozavo 700 km nuvažiuojamą atstumą. Po pirmųjų 20 km prognozė ne sumažėjo, o padidėjo 20 km. Grąžinant automobilį, nuvažiavus iš viso 206 km, prognozuojamas atstumas buvo sumažėjęs tik 100 km. Kuro lygio rodiklyje nebuvo užgesusi nė viena iš keturių padalų, nors viena jų buvo šiek tiek sutrumpėjusi.

Nuvažiuojamo atstumo prognozę galėjo paveikti ir ankstesnio vairuotojo stilius: kompiuteris galėjo iš pradžių skaičiuoti pagal didesnes sąnaudas, o vėliau prisitaikyti prie ramesnio važiavimo. Todėl trumpame maršrute užfiksuotas rezultatas nėra garantija, kad tokių sąnaudų galima tikėtis kiekvienomis sąlygomis.

Erdvė salone ir praktiškumas

ASX kėbulo ilgis – 422,7 cm. Priekyje ir ant galinės sėdynės vietos kojoms įvertinta palankiai; vietos virš galvos taip pat pakako net 188 cm ūgio vairuotojui. Kritikos sulaukė sėdynės, kurioms trūksta ryškesnio profilio, o salono medžiagų kokybė apibūdinta kaip vidutinė.

Priekinė panelė nėra madingo dizaino, tačiau jos valdymas pasirodė ergonomiškas. 10,4 colio vertikaliame ekrane patogu matyti daugiau navigacijos maršruto, o meniu įvertintas kaip paprastas ir aiškus. Klimato kontrolė valdoma fiziniais jungikliais. Keleivio pusėje esanti daiktadėžė itin gili, nors jos galą gali būti sunku pasiekti.

Bagažinės talpa siekia 484 l. Ji yra taisyklingos formos ir plati, o pakrovimo slenkstis gana žemas.

Važiavimo savybės

140 AG variklis iki 100 km/val. automobilį įsibėgėja per 9,3 sek. Jo dinamika įvertinta kaip vidutinė, tačiau variklis gerai izoliuotas nuo salono. Pakaba taip pat veikia tyliai, bet yra gana standi.

Lietuvos vairuotojui šis bandymas parodo, kad ASX švelnioji hibridinė sistema kartu su ramiu važiavimu gali padėti pasiekti mažas sąnaudas konkrečiame maršrute. Vis dėlto 3,3 l/100 km rezultatas gautas per trumpą atkarpą, todėl jo nereikėtų laikyti įprastomis sąnaudomis kiekvienoje kelionėje.