Padangų bandymas: ant šlapio kelio stabdymo skirtumas siekė 20 metrų

Universalių ir žieminių padangų bandymuose ryškiausi skirtumai išryškėjo stabdant ant šlapio kelio. Universalių padangų automobiliui nuo 100 km/val. sustoti prireikė nuo 42,1 iki 62,2 metro, o žieminių padangų bandyme, atliktame nuo 80 km/val., atotrūkis tarp geriausio ir prasčiausio rezultato siekė 17,6 metro.

Bandytos universalių padangų 225/45 R17 ir žieminių 245/45 R19 versijos. Rezultatai parodė, kad vien mažesnė kaina nepasako, kaip padanga elgsis avarinio stabdymo metu: kai kurios prieinamesnės markės priartėjo prie lyderių, o pigiausių modelių rezultatai buvo gerokai prastesni.

Universalių padangų skirtumas – 20,1 metro

Stabdant nuo 100 km/val. trumpiausią kelią nuvažiavo automobilis su Toyo Celsius 2 – 42,1 metro. Vredestein sustojo per 42,8, o Bridgestone – per 42,9 metro. Tarp prieinamesnių modelių geriausiai pasirodė Linglong Sport Master 4S, kurio rezultatas buvo 47,3 metro. GT Radial ClimateActive sustojo per 48,1, o Giti AllSeason AS2 – per 48,7 metro.

Kitų pigesnių padangų rezultatai buvo kur kas silpnesni. Tracmax sustoti prireikė 52,9 metro, Black Arrow – 55,7, Sunny – 56,5, Lanvigator – 57,6, o Autogreen – 58,3 metro. Goodride ir Westlake atitinkamai sustojo per 60,5 ir 60,7 metro. Prasčiausias buvo Arivo rezultatas – 62,2 metro, arba 20,1 metro daugiau nei Toyo.

Žieminės padangos: lyderiai sustojo greičiau

Žieminių padangų bandyme automobilis stabdė nuo 80 km/val. Pirelli rezultatas siekė 33 metrus, Continental – 33,9, Michelin – 35,9, o Hankook – 36,3 metro. Tarp prieinamesnių modelių GT Radial ir Landsail sustojo per 39,2 metro, Giti – per 39,7, Crosswind – per 40,5, o Linglong – per 40,6 metro.

Žemesnės kainos grupėje Goodride sustojo per 44,6 metro, Sunny – per 44,7, Tourador – per 45,7, o Tracmax – per 46,7 metro. Leao rezultatas buvo 47,5 metro, Rotalla – 47,9, Windforce – 49,3, Royal Black – 49,7. Triangle automobiliui sustoti prireikė 50,6 metro – 17,6 metro daugiau nei su Pirelli.

Kodėl šlapias kelias atskleidžia padangų skirtumus

Sausame kelyje šiuolaikinė biudžetinė padanga gali užtikrinti pakankamą sukibimą, tačiau ant šlapio asfalto padangai tenka išstumti vandenį iš sąlyčio su keliu vietos ir kartu išlaikyti sukibimą. Dėl to tas pats modelis gali pasirodyti gerai vienoje bandymo užduotyje, bet gerokai prasčiau stabdant per lietų.

Linglong, Giti ir GT Radial bandymuose priartėjo prie brangesnių gamintojų, nors geriausių rezultatų nepasiekė. Pirkėjui Lietuvoje naudinga lyginti ne vien kainą ar gamintojo kilmę, bet ir konkretaus modelio bandymų rezultatus bei pasirinktą dydį. Stabdymo skirtumas, matuojamas keliais ar keliolika metrų, gali būti svarbus būtent tada, kai važiuojant šlapiu keliu tenka staigiai sustoti.