Renault 4 Plein Sud: medžiaginis stogas suteikia daugiau atvirumo

Renault 4 Plein Sud – elektrinis krosoveris su sulankstomu medžiaginiu stogu. Jis leidžia į saloną įsileisti daugiau saulės ir oro, tačiau automobilio nepaverčia visaverčiu kabrioletu. Palyginti su įprasta Renault 4, iš esmės nesikeičia bagažinė, važiavimo savybės ir salono erdvė.

Stogas yra ryškiausias šios versijos skirtumas, o jo privalumai labiausiai atsiskleidžia važiuojant mieste ar trumpais priemiesčio maršrutais. Atidarius dangą galinėms sėdynėms atsiveria dangus, o priekyje vairuotojo matymo lauką teberiboja įprasta priekinio stiklo konstrukcija.

Stogo anga ir valdymas

Visiškai sulanksčius medžiaginę dangą, virš salono atsiveria 92 cm ilgio ir 80 cm pločio anga. Automobilis išlaiko statramsčius, duris ir šonines stogo konstrukcijos dalis, todėl tai labiau atviras stogas nei kabrioletas. Dangą galima atitraukti iš dalies, iki pusės arba visiškai.

Stogas išsiskleidžia per 10 sekundžių, o jo padėtį galima keisti važiuojant iki 90 km/val. Jungiklis įrengtas virš vairuotojo galvos. Stogą taip pat galima valdyti balso komanda, pasitelkus automobilio asistentą, tačiau mygtuką pasiekti paprasčiau. Mechanizmas veikia sklandžiai, o sulankstyta medžiaga lieka galinėje stogo dalyje ir neužima bagažinės.

Atviras stogas keičia kelionės pojūtį

Mieste atvertas stogas pirmiausia pašviesina saloną. Užmiestyje daugiau girdėti aplinka, o galiniai keleiviai pajunta didžiausią skirtumą: virš jų nelieka stogo dangos, todėl oras salone cirkuliuoja laisviau. Uždarius stogą galiniams keleiviams lieka 4 cm mažiau vietos virš galvos nei įprastoje Renault 4, tačiau ir aukštesni nei 180 cm žmonės telpa patogiai.

Medžiaginė danga prasčiau slopina garsus nei metalinis stogas, todėl aplinkos triukšmas girdimas net ją uždarius. Tai ypač pastebima tuneliuose ir važiuojant greitkeliu. Per nelygumus nei audinio plazdėjimo, nei nerimą keliančių mechanizmo garsų nepastebėta.

Atidarius stogą, virš priekinio stiklo automatiškai pakyla nedidelis oro deflektorius. Jis nukreipia oro srautą virš salono: važiuojant maždaug iki 70–80 km/val. keleiviai gali laisvai kalbėtis, o vėjas netrukdo taip stipriai. Didesniu greičiu atsiranda ūžesys ir stipresnis oro švilpimas. Greitkelyje atviru stogu važiuoti galima, bet ramiau jį uždaryti.

Technika ir praktiniai skirtumai

Renault 4 Plein Sud turi 150 AG elektros variklį, išvystantį 245 Nm sukimo momentą. Nurodomas nuvažiuojamas atstumas – 392 km, 17 km mažiau nei įprastos Renault 4. Važiuojant greičiau atviru stogu jis gali sumažėti dar labiau. Plein Sud sveria 19 kg daugiau, tačiau bagažinės talpa ir važiavimo savybės išlieka tokios pačios. Ši versija neturi stogo bėgelių.

Lietuvos pirkėjui svarbiausia tai, kad Plein Sud išlaiko įprasto krosoverio praktiškumą, bet už atvirą stogą tenka susitaikyti su didesniu triukšmu važiuojant greitai ir kiek mažesniu nuvažiuojamu atstumu. Tai pasirinkimas tiems, kurie Renault 4 nori papildomo atvirumo, o ne ieško tikro kabrioleto.